FAQ

Se pré-inscrire vous permet de réserver votre place. Cela vous permet également de prouver à vos éventuels partenaires que vous êtes inscrits et que vous avez déjà versé de l’argent, ce qui démontre votre motivation et crédibilise vos démarches de préparation au raid.

Vérifiez bien dans vos Spam ou dans vos courriers indésirables, les emails « accusé réception » s’y retrouvent souvent. Pensez bien à toujours autoriser les emails provenant de Raid 4L Trophy, nous vous envoyons régulièrement des newsletters avec de nombreuses informations qui vous seront utiles. Vous recevrez également cette même confirmation par courrier quelques temps après.

Oui, vous pouvez réserver votre place sans connaître votre copilote mais vous ne pouvez plus changer de co-équipier après la clôture des inscriptions définitives.

Vous pouvez changer de co-équipier tant que vous êtes pré-inscrits. En revanche, une fois le bulletin d’engagement définitif retourné signé et validé, vous ne pouvez plus faire de modification. Il faudra toujours qu’il reste un membre de l’équipage initial dans l’équipage.

Non, l’équipage ne peut être uniquement composé d’un pilote et d’un copilote.

Cette assistance est une assistance rapatriement pour l’équipage (prenant en compte le pilote et le copilote) et pour le véhicule (4L). A cet effet, 2 correspondants de chez Mutuaide Assistance seront sur le terrain pour vous assister dans ces démarches de rapatriement.

Cette assistance est à régler en même temps que le solde de l’inscription.

Cette assistance est obligatoire pour tous les équipages, aucune exception ne sera accordée.

L’organisation se charge de la souscription auprès de Mutuaide Assistance et le montant sera à régler au moment de l’engagement définitif.

L’assurance annulation n’est pas obligatoire.

Vous pouvez la souscrire auprès de l’organisation lorsque vous remplirez le bulletin d’engagement définitif.

Elle permet de récupérer les sommes versés dans les conditions contractuelles de l’assurance (Les clauses du contrat sont disponibles sur votre espace participants).

Oui le passeport est obligatoire pour rentrer sur le territoire marocain. La carte d’identité n’est donc pas valable.

Nous vous conseillons de faire faire votre passeport au plus vite et de réaliser les démarches dès maintenant.

Vous ne pourrez pas participer au Raid 4L Trophy si vous n’êtes pas en possession d’un permis de conduire définitif. En effet, le certificat provisoire (attestation reçue avant le permis définitif) n’est pas valable à l’étranger ce qui vous interdit de conduire au Maroc et en Espagne.

Oui, vous pourrez nous communiquer votre nom d’association ultérieurement par téléphone ou par email.

Pour créer une association, il vous suffit de vous rendre à votre préfecture ou sous-préfecture. Ils vous indiqueront les démarches à suivre. Vous pouvez également faire les démarches en ligne.

Le fait de créer une association vous crédibilise dans vos démarches de financement. En effet un sponsor quel qu’il soit aura beaucoup moins de mal à verser de l’argent sur un compte d’association que sur un compte personnel.

Pas forcément, lorsque que vous êtes une association loi 1901, vous n’êtes pas habilités à leur fournir le formulaire de déduction d’impôts. Certaines associations d’intérêt public peuvent le faire, à vous de vous renseigner auprès de votre préfecture et de votre centre d’imposition.

Toutefois les entreprises peuvent faire passer leur soutien financier dans leur budget publicité. Cela peut passer en charge déductible de leur bilan.

Oui mais vous ne pouvez pas les utiliser à des fins commerciales.

Vous êtes autorisé à utiliser uniquement le logo 4L TROPHY participant en respectant les chartes graphiques.

Toute préparation est autorisée dans la mesure où la 4L reste d’origine et si elle est conforme aux normes imposées par le code de la route et de la sécurité routière.

Le moteur doit être totalement d’origine, la puissance, la transmission et la taille des roues également.

La 4L doit garder son aspect d’origine.

Toutes les mentions de la carte grise doivent correspondre au véhicule en question.

Il faut faire ATTENTION aux modifications que vous souhaiteriez apporter sur la 4L, il faut avant toute chose se renseigner sur ce qu’il est possible de faire vis-à-vis de la loi.

Renseignez-vous auprès des autorités compétentes.

Il est impératif de vérifier l’état du châssis et notamment les longerons avant / arrière, le brancard ainsi que les bras de suspension.

Dans le cas d’un doute ne prenez aucun risque, il faut impérativement changer les points critiques, il y va de votre sécurité et de la garantie à terminer le raid dans de bonnes conditions.

N’hésitez pas à prendre rendez-vous dans l’un de nos centre de conseils techniques.

Par expérience les véhicules mal révisés ont toujours eu des problèmes sur les raids précédant, allant jusqu’à l’abandon. 

Une assurance au tiers suffit, même s’il est préférable de s’assurer tous risques.

L’assurance doit couvrir la 4L en France en Espagne et au Maroc.

Vous devez demander auprès de votre assureur que celle-ci est bien assurée au Maroc et que la case correspondant au pays n’est pas cochée sur votre carte verte d’assurance.

Aucun problème pour participer, il vous suffit de vérifier auprès de votre assurance que vous êtes bien assurés pour l’Espagne et le Maroc.

Toutes les 4L berlines et fourgonnettes (R4, F4, F6, Sinpar) TL ou GTL régulièrement immatriculées. Les 4L Rodéo ou JP4 ne sont pas autorisées sur le 4L Trophy.

Oui.

Les anneaux de remorquage sont obligatoires à l’avant et à l’arrière, ceux-ci doivent être solidement fixés au châssis.

Les anneaux ne peuvent pas être fixé sur la carrosserie ni sur les pare-chocs.

Le village départ consiste à réunir tous les équipages dans un lieu prévu à cet effet et d’organiser les vérifications techniques et administratives.

Le village départ est aussi le moment de fêter le départ de tous les équipages du 4L TROPHY et permet à chacun de convier familles, amis, sponsors, pour les encourager avant le grand départ.

Il permet aux organisateurs de convier journalistes, télévision, radio, presse et VIP (personnalités, ambassadeurs etc…) et permet une bonne visibilité de l’évènement.

Oui, car il permet de valider les phases de vérifications techniques et administratives.

Vous devez également vous présenter au complet, c’est-à-dire : 4L, pilote et copilote.

Tout d’abord la vérification technique n’est pas un contrôle technique.

Il s’agit de vérifier que vous possédez tous les éléments et documents demandés dans le règlement.

Lors des vérifications techniques, vous devrez attester que votre véhicule est en parfaite conformité avec les lois en vigueur, le code de la route et de la sécurité routière.

Oui, et vous devrez avoir les documents originaux, les copies ne sont pas acceptées.

Les cordes au même titre que les câbles ou sangles d’attelages ne sont pas autorisées.

Seules les sangles de remorquage sont autorisées.

L’utilisation du GPS est strictement interdite.

Le road book est un document permettant de suivre un itinéraire que l’on ne connaît pas mais qui a été reconnu et retranscrit sur papier selon des règles d’écriture.

Les informations retranscrites sont le kilométrage, le schéma des routes ou des pistes, les caps à suivre en degré et les commentaires correspondant.

Oui, et celui-ci doit être en parfait état de marche, c’est d’ailleurs un des éléments important à vérifier lors de la révision.

Les bivouacs ne sont pas ouverts au public et sont exclusivement réservés aux participants du 4L Trophy. L’organisation des bivouacs est soumise à des autorisations des autorités marocaines.

L’organisation du 4L Trophy assure la sécurité sur les bivouacs avec la présence des forces de police et de l’armée marocaine.

L’intervention de mécaniciens de l’organisation n’est pas payante. Ils interviennent si les équipages en panne le souhaitent mais ils n’ont aucune obligation de délais d’intervention ni de résultat compte tenu du contexte du raid.

Par ailleurs, les mécaniciens du 4 L Trophy ne sont pas tenus de faire l’entretien courant des véhicules, chaque participant étant bien sur responsable de sa 4L.

L’assistance mécanique est fournie uniquement par l’organisation.

Toute assistance extérieure à l’organisation est sanctionnée par l’exclusion du raid.

L’eau n’est pas potable au Maroc. Faites bien attention à acheter des bouteilles capsulées d’eau minérale. Vous pourrez aussi prévoir des pastilles de stérilisation d’eau.

Vous déposerez ce matériel auprès de l’équipe d’Enfants du Désert à Merzouga (Sud-Est du Maroc) pendant le Raid, lors de la cérémonie officielle de remise des dons.

Les membres de l’association descendent au Maroc dans les voitures de l’organisation et n’ont pas de camion dédié à l’acheminement de dons. Cela est donc malheureusement impossible.

Si jamais vous n’avez pas assez de place dans vos véhicules pour acheminer vos dons, vous pouvez passer un message Facebook auprès du « Entraide 4L Trophy Officiel » afin qu’un équipage de votre région puisse vous aider.

Pour contribuer au projet de construction d’écoles d’Enfants du Désert, vous pouvez faire un don financier de 20€ ou plus (selon vos possibilités) lors du Village Départ de Biarritz.

C’est une journée, en parralèle du rallye, organisée par l’association Enfants du Désert.

Au programme : visite des écoles du 4L Trophy, rencontre des enfants soutenus par l’association, réalisation d’un projet collectif…

Pour rester authentique, cette journée est ouverte à 40 équipages seulement.